oilcn油訊
菜油是我國居民餐桌上的主力食用油，在城鎮(zhèn)家庭小包裝油消費量中位居首位。
值得關(guān)注的是，當前菜油供給格局正經(jīng)歷一場深刻變革——俄羅斯已崛起為我國最大的進口菜油來源國。這一變化不僅重塑了貿(mào)易鏈路，也催生了“運、貿(mào)、產(chǎn)”深度融合的新型產(chǎn)業(yè)模式，推動國內(nèi)企業(yè)構(gòu)建起全新的競爭格局。
俄羅斯進口菜油：從“補充”到“主導”
如今，中國已成為俄羅斯菜油出口最核心的市場，菜油也躍升為俄羅斯對華農(nóng)產(chǎn)品出口規(guī)模之首。中俄菜油經(jīng)貿(mào)往來實現(xiàn)了從“替代補充”到“深度融合”的質(zhì)變。
2022年俄羅斯首次超越加拿大，成為中國最大的菜油進口來源國。隨后兩年，其占比持續(xù)攀升，2023年、2024年分別達到57%和58%，意味著超過一半的進口菜油來自俄羅斯。
這一增長勢頭在2025年依然強勁。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，我國自俄羅斯進口菜油總量達101萬噸，同比增長19%，占同期菜油總進口量（174.4萬噸）的58%。
需要了解的是，俄羅斯出口的幾乎全是菜油毛油（原料油），要經(jīng)過國內(nèi)油脂企業(yè)精煉加工，才能真正走上百姓餐桌。
那么，入境俄羅斯菜油主要流向了哪里？
數(shù)據(jù)顯示，江蘇和四川是進口俄羅斯菜油數(shù)量最大的省份。其中四川省作為全國最大的菜油消費市場，以往依賴“東油西輸”彌補原料缺口，現(xiàn)在俄羅斯菜油已成為該地區(qū)重要的供給來源。
“運貿(mào)產(chǎn)”一體化：重塑產(chǎn)業(yè)新范式
將萬里之外西伯利亞的原料油，變成中國消費者餐桌上的佳肴，并非易事。它涉及跨境運輸、國際貿(mào)易、本土加工等多重環(huán)節(jié)。在成都，一家本土企業(yè)以“運貿(mào)產(chǎn)”協(xié)同體系破題，為內(nèi)陸地區(qū)菜油產(chǎn)業(yè)探索出一條新路。
自今年8月至今，已有3.4萬噸俄羅斯菜油搭乘中歐班列，運抵成都融禾集團旗下的紅旗油脂公司，經(jīng)過精深加工后，以高品質(zhì)“川油”身份進入市場。
作為區(qū)屬國有企業(yè)，成都融禾集團與俄羅斯諾瓦集團建立直采合作，依托中歐班列的穩(wěn)定運行，實現(xiàn)了俄羅斯菜油的常態(tài)化進口。
此外，集團還聯(lián)合大連立祥、新加坡如亦、九香源等企業(yè)，共同打造“源頭直采—青白江集散—輻射全國”的貿(mào)易模式，規(guī)模化開展俄油進口與國內(nèi)分銷。
集團旗下的紅旗油脂公司，是濃香菜籽油領(lǐng)域的老牌企業(yè)，擁有扎實的技術(shù)積累、產(chǎn)能規(guī)模和“仙餐”“鄉(xiāng)佬坎”等知名品牌。一批批俄羅斯毛油在這里完成精煉、包裝，最終走向市場。
該公司技術(shù)人員表示，俄羅斯菜籽油芥酸和硫苷含量低，風味淡、顏色淺，是理想的精煉加工原料。而本地菜籽油風味濃郁，是川菜的‘靈魂’。兩者結(jié)合，讓公司產(chǎn)品線組合更加豐富。
這一系列布局，完成了菜油“運貿(mào)產(chǎn)”一體化閉環(huán)：中歐班列保障“運”的暢通，大宗貿(mào)易實現(xiàn)“貿(mào)”的集聚，而精深加工與品牌化則完成了價值“產(chǎn)”出的關(guān)鍵一躍。
據(jù)悉，成都市青白江區(qū)正在建設(shè)50萬噸油罐倉儲設(shè)施，全力打造西南區(qū)域最大糧油單品集散中心，推動菜籽油等品類向精深加工、高附加值、品牌化的“川油”轉(zhuǎn)型升級。
在菜油貿(mào)易與供應鏈持續(xù)重塑的背景下，俄羅斯憑借其農(nóng)業(yè)潛力、地理優(yōu)勢和產(chǎn)品競爭力，預計將長期保持對中國市場的重要供應地位。而像成都融禾這樣的“運貿(mào)產(chǎn)”一體化實踐，不僅抓住了戰(zhàn)略機遇，也為國內(nèi)產(chǎn)業(yè)適應新格局、構(gòu)建新競爭力，提供了切實可行的路徑參考。
